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柴油發電機組蠟式雙閥式節溫器工作原理圖

2019-08-03
來源: 頂博電力
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柴油發電機如果出現水溫如過高的現象,一般是由于節溫器失效的緣故,緻使冷卻液大循環流速減慢,需要購買新的節溫器進行替換。柴油發電機組節溫器大部分采用是蠟式雙閥式節溫器。那麼蠟式雙閥式節溫器的工作原理是怎麼樣的?

柴油發電機組蠟式雙閥式節溫器工作原理圖
   柴油發電機組蠟式雙閥式節溫器工作原理圖

上支架與閥座、下支架鉚成一體。反推杆與固定于支架的中心處,并插于橡膠套的中心中。橡膠大套與感溫器外殼之間形成的腔體内裝有石蠟。為防止石蠟流出,感溫器外殼上端向内卷邊,并通過上蓋與密封墊将橡膠套壓緊在外殼的台肩面上。


在常溫時,石蠟呈固态,當水溫低于76℃時,彈簧将主閥門壓緊在閥座上,主閥門完全關閉,同時将副閥門向上帶動離開副閥門座,使副閥門開啟,此時冷卻水進行小循環(如圖(a)所示)。當水溫升高時,石蠟逐漸變成液态,體積膨脹,迫使橡膠套收縮,對反推杆錐狀端頭産生身上的舉力,固定的反推杆就對橡膠套和感溫器外殼産生一個下推力。當發動機的水溫達到76℃時,反推杆對感溫器外殼的下推力克服彈簧張力使主閥門開始打開。水溫超過86℃時,主閥門全開,而副閥門完全關閉,冷卻水進行大循環(如圖(b)所示)

 

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